El lleuger és l’objectiu que persegueix la nova indústria de l’automoció energètica i els plàstics poden mostrar el seu poder en aquest sentit.
Ⅰ Visió general dels plàstics modificats per a vehicles
L’automoció lleugera és una direcció important per al desenvolupament futur de la indústria de l’automoció. Tant si es tracta de vehicles de combustible tradicionals com de vehicles energètics nous, el lleuger és un mitjà eficaç per reduir eficaçment el consum d’energia del vehicle i millorar l’eficiència energètica. Els estudis han demostrat que el pes dels vehicles de combustible es redueix en un 10%, l'eficiència del combustible es pot millorar en un 6-8%, el pes corresponent es redueix en 100 kg, el consum de combustible del cotxe es pot reduir en 0,3-0,6L i les emissions de diòxid de carboni es poden reduir en uns 5g. Per als vehicles elèctrics purs, el pes del vehicle es redueix en 10 kg i el rang de conducció es pot augmentar en 2,5 km.
La necessitat de vehicles elèctrics lleugers és més urgent. Per cada 1kWh d’electricitat que consumeixen vehicles elèctrics, la manera principal és augmentar la càrrega de la bateria (augmentar la densitat d’energia o augmentar el nombre de bateries) o reduir el pes del cotxe.
"Made in China 2025" ha agafat "estalvi d'energia i nous vehicles energètics" com a àrea clau de desenvolupament, i lleuger com una de les indicacions clau de desenvolupament de la indústria de l'automòbil, i es forma una de les indicacions de vehicles de vehicles de vehicles i vehicles energètics 2,0 ″ de 2035 vehicles de passatgers i vehicles de passatgers elèctrics purs per reduir el coeficient de pes del 25% i el 35%, respectivament. Juntament amb nous vehicles energètics, el lleuger és una manera important d’estalviar energia i reduir les emissions en el futur.
L’automoció lleugera inclou principalment materials lleugers, tecnologia avançada, optimització d’estructures tres aspectes. Entre ells, l’aplicació de materials lleugers és la forma més directa d’aconseguir la reducció de pes de l’automoció. Els plàstics modificats amb els seus millors avantatges del cost, l'efecte perfecte de reducció del pes, un excel·lent rendiment integral, es converteixen en un material lleuger important en el camp d'automòbils, la quantitat de plàstics modificats s'ha convertit en un símbol del nivell de disseny i fabricació d'automòbils.
Actualment, l’ús més elevat de plàstics modificats és el cotxe alemany, la taxa d’ús de plàstics modificats va assolir el 22%, per a 300-360 kg, el nivell mitjà de països europeus i nord-americans també va assolir el 16%, per a 210-260 kg, la taxa d’ús de plàstics modificats a les bicicletes de vehicles de passatgers de la Xina només és del 8%, durant 100-130 kg, encara hi ha una certa gap de la mitjana global.
Dividides de la varietat, les varietats de plàstic amb més quantitats són el polipropilè (PP), el poliuretà (PUR), la poliamida (PA), el clorur de politvinil (PVC), l’acrylonitril-butadiene-styrene plàstic (ABS), el policarbonat (PC), etc.
Ⅱ Quines noves oportunitats aporta l’automoció lleugera a PP modificat?
El PP modificat fa temps que s’utilitza en els para -xocs de cotxes i els interiors de cotxes a causa del seu baix cost i un excel·lent rendiment integral. En els darrers anys, amb el ràpid desenvolupament de l’automoció lleugera, després de moltes investigacions i proves per part de fabricants de plàstics modificats i institucions de recerca científica, la tecnologia de producció de LGFPP i PP micro-foamed també ha fet avenços i ha aconseguit una comercialització.
La comercialització de LGFPP sota la tendència de substituir l’acer per plàstic
Recentment, Chery va llançar l'estructura interna del tauler de vehicles elèctrics EQ1 de vehicles elèctrics per aconseguir una reducció del pes del 40%. Es informa que darrere de la reducció de pes amb èxit hi ha l’ús de materials de poliolefina d’enginyeria de Saudi Basic Industries Corporation (SABIC). Tot i que el plàstic, la resina Stamax està feta de polipropilè plena de fibra de vidre llarga (LGFPP), un material de baixa densitat que pot assolir la rigidesa requerida alhora que redueix el pes del panell de portell interior en comparació amb l’acer.
La substitució del metall per materials lleugers en components estructurals com ara components del panell de la cola, mòduls frontals, mòduls de portes, estructures de seient i taulers de comandament s’ha convertit en una tendència important en la indústria de l’automoció i també impulsa l’ús de termoplàstics del sector de l’automoció, on l’ús de la resina de Stamax pot reduir el pes d’aquests components fins a un 50%.
La necessitat de reduir el pes del PP automobilístic ha promogut l’aplicació de LGFPP i micro-foamed PP
Automotive PP Lightweight té dues tendències principals de desenvolupament, d’una banda és fer que les parts d’automòbils siguin parets primes, no només requereixen els productes de paret fina, de gran resistència, sinó que també necessiten garantir una producció eficient; D'altra banda, les parts d'automòbils tenen una densitat inferior sota la premissa que el rendiment original no es modifica. A la vista d’aquestes dues direccions de desenvolupament, els fabricants de plàstics modificats han realitzat una gran quantitat d’investigació i comercialització en PP-LGF i PP micro-foamed respectivament.
Ⅲ El polipropilè es converteix en un "reproductor de llavors" modificat "
Els plàstics modificats tenen els dobles avantatges de baixa densitat i alt rendiment, i la demanda per a ells a la indústria de l’automoció ha continuat creixent en els darrers anys. Prenent el polipropilè modificat, que és la proporció més gran de plàstics automobilístics, com a exemple, té els avantatges de processament fàcil, de reciclatge fàcil i de rendiment de costos elevats en comparació amb els plàstics d’enginyeria, així com una excel·lent resistència a la corrosió química i bones propietats mecàniques, cosa que pot ajudar els fabricants a garantir la qualitat dels productes acabats i reduir els costos i l’estalvi d’energia mentre condueix la seguretat.
El polipropilè té una baixa densitat en plàstics automobilístics i és una de les varietats més lleugeres de plàstics en l'actualitat. La baixa densitat de polipropilè proporciona un mètode i idea importants per proporcionar solucions lleugeres als automòbils. Per tant, els plàstics modificats per polipropilè tenen un paper important en el procés lleuger de l’automoció. A més, el polipropilè és més fàcil de reciclar i hi ha una cadena de la indústria de reciclatge formada a casa i a l’estranger, que també és un gran avantatge en comparació amb els plàstics d’enginyeria.
El lleuger no només és una manera eficaç d’aconseguir l’estalvi d’energia de l’automòbil i la reducció d’emissions, sinó que també és una manera important de millorar la capacitat d’innovació independent de la indústria de l’automòbil nacional. Els plàstics modificats s’han convertit en un material lleuger indispensable per als automòbils a causa del seu millor avantatge de costos, l’efecte perfecte de reducció de pes i un excel·lent rendiment integral.
La PP “tres alts i un baix”, alta fluïdesa, alta resistència a la calor, PA retardant de flama sense halògens s’utilitzen àmpliament en automòbils. S'han realitzat un gran nombre d'èxits en ABS anti-bacterians, antiestàtics i de baix soroll. La modificació i l’ús especial de PUR, PC, PE, POM també es mostren completament al cotxe i s’acosta l’època automobilística dels plàstics biodegradables.
Yihoo Polymer és un proveïdor global d’additius per a la modificació de plàstics i recobriments, inclosos els absorbidors UV, els antioxidants, els estabilitzadors lleugers i els retardants de flama, que han estat àmpliament utilitzats pels clients d’Europa, els Estats Units i la regió d’Àsia-Pacífic.
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
Post Horari: 29 de juny-2023